Valores das inscrições:
Sócio SOBENA: R$60,00Não Sócio / Profissional: R$160,00
Não Sócio / Estudante: R$50,00
A Industria de Construção naval e Offshore está em busca de novas oportunidades em face da crise que afeta nosso País. Os Estaleiros, no momento, estão com ociosidade por causa de ausência de demandas de construção. Assim sendo duas atividades surgem no horizonte: reparos navais e descomissionamento, também denominado de desmonte ou desmantelamento. Vamos abordar este último assunto que é novo para o mercado brasileiro, e que ainda carece de ajustes. O descomissionamento pode ser de embarcações inservíveis ou de plataformas em fim de ciclo.
No mundo desmantela-se cerca de 900 embarcações por ano, sendo 50% de médio a grande porte, e a maioria dos casos era desmantelada na Ásia em países como Índia, Bangladesh, Turquia, Paquistão e de forma inadequada sem respeito a responsabilidade social e ao meio ambiente, e que tal pratica está sendo descontinuada.
Este quadro se alterou rapidamente em face das exigências da Organização Marítima Internacional (IMO) através da Hong Kong Convention (HKC-2009) e pela União Europeia através da Ship Recycling Regulation- SRR). O SRR foi baseado na HKC, porém incluiu requisitos adicionais em termos de segurança e meio ambiente. Uma das principais exigências é que os navios só podem ser enviados para reciclagem em instalações certificadas pela UE. Até fins de 2022 somente 46 estaleiros foram certificados representando 50% das necessidades anuais de desmonte de navios. Abre-se, assim, um espaço para estaleiros brasileiros e para a cadeia produtiva deste segmento. Vale o registro de que a Regulamentação da Reciclagem de Embarcações encontra-se em tramitação no Congresso Nacional, na última Comissão, a de VIAÇÃO E TRANSPORTE. Depois seguirá para o Senado.
Já no Descomissionamento de Plataformas, existem cerca de 168 Plataformas Offshore no Brasil em operação e cerca de 42% delas já estão em situação de estudos bem avançados para o descomissionamento, iniciado em 2021, embora algumas já tenham sido descomissionadas no período 2017-2020.
Com 54 plataformas marítimas com mais de 25 anos de operação, a Petrobras está ampliando o desenvolvimento de projetos de descomissionamento - atividade de desmobilização e remoção de equipamentos ao fim da vida útil de um projeto - de sistemas de produção de petróleo offshore.
Fundamentada nestes princípios, a SOBENA iniciou estudos e promoveu Workshops sobre o assunto em 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021 – 2022 e 2023, com bastante êxito.
Após liderar duas missões de empresas brasileiras ao Mar do Norte e ao Golfo do México, vem SOBENA tomar a iniciativa de realizar o 8º Whorkshop sobre Desmantelamento e Descomissionamento para dia 15 de maio próximo, no Rio de Janeiro, contando como membros organizadores do Programa: PETROBRAS, ANP, MARINHA DO BRASIL, DNVGL, ABS, BUREAU VERITAS, MODEC, ESTALEIRO ENAVAL,ESTALEIRO MAUÁ, CLUSTER NAVAL, PETRORIO, LINCE, NAVALOCEAN, SERVEC, AMPELMANN, CTQFF, SANDECH, TECNOIL, CONTROLLAB AMBIENTAL, Especialistas e com Apoio Institucional do GOVERNO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO.
