9º Workshop sobre Descomissionamento e Desmantelamento de Navios e Ativos Offshore

29 de maio 2025, no salão Guanabara, prédio anexo ao Hotel Windsor Flórida no Flamengo, Rio de Janeiro.

No mundo desmantela-se cerca de  900 embarcações por ano, sendo 50% de médio a grande porte, e a maioria dos casos são desmanteladas na Ásia, em países como Índia, Bangladesh, Turquia, Paquistão de  forma inadequada, mas que tal pratica está sendo descontinuada paulatinamente.

Este quadro se alterou rapidamente em face das exigências da Organização Marítima Internacional (IMO) através da Hong Kong Convention (HKC-2009) e pela União Europeia através da Ship Recycling Regulation- SRR. O SRR foi baseado na HKC, porém incluiu requisitos adicionais em termos de segurança e meio ambiente. Uma das principais exigências é que os navios só podem ser enviados para reciclagem em instalações certificadas pela UE. Até fins de 2023 somente 46 estaleiros foram certificados representando 50% das necessidades anuais de desmonte de navios. Abre-se, assim, um espaço para estaleiros brasileiros e para a cadeia produtiva desse segmento.
Vale o registro de que a Regulamentação da Reciclagem de Embarcações no Brasil encontra-se em tramitação no Congresso Nacional.

Já no Descomissionamento de Plataformas, existem cerca de 168 Plataformas Offshore no Brasil em operação e cerca de 42% delas já estão em situação de estudos bem avançados para o descomissionamento, que iniciou em 2021, embora algumas já tenham sido descomissionadas no período 2017-2020.
 

Após liderar duas missões de empresas brasileiras ao Mar do Norte e ao Golfo do México, vem SOBENA tomar a iniciativa de realizar mais uma edição do  Contando como membros de seu Comitê Técnico Organizador do Programa:  representantes especialistas da PETROBRAS, MARINHA DO BRASIL, ABS, ESTALEIRO EISA, ESTALEIRO MAUÁ, ESTALEIRO RENAVE,  CLUSTER NAVAL, JABARRA, SERVEC, UFF, INSTITUTO SOI, BRAVA ENERGIA, SINAVAL, KINCAIDe  com apoio institucional do GOVERNO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO e do CNPQ.